En MotorK, valoramos la visión y las opiniones de nuestros clientes, pues son los que siempre están “al pie del cañón” y son los que nos hacen crecer y mejorar.
En esta ocasión, Silvia, la Digital Manager del Grupo AVANTI Motors, ubicado en Granada y que tiene a su cargo los concesionarios oficiales de Kia, Mazda y Mitsubishi, nos abre las puertas del Grupo y de su vida en él.
La pasión por la automoción de Silvia, surgió tras comenzar sus prácticas universitarias como Community Manager de un concesionario. A partir de ahí nació otra de las grandes profesionales del sector de la automoción: dedicada, constante, proactiva y 100% orientada a la experiencia de sus clientes.
Silvia nos deja en la siguiente entrevista, un valioso testimonio con el que muchos profesionales del sector empatizamos. Desde sus inicios, hasta su día a día y el antes y después que ha supuesto para ella el trabajar con MotorK.
«Se nota de manera evidente y positiva el hecho de trabajar con una empresa que opera a nivel Europeo y que tiene un profundo conocimiento del sector de la automoción».
¿Cuál es su experiencia en el sector?
Como comentaba, comencé unas prácticas y al poco pasé a ser contratada. Llevo cinco años trabajando en el departamento de marketing del grupo mencionado. Además, he realizado tareas de call center y de driver en las distintas ferias locales celebradas.
¿Cómo se puso en contacto con MotorK?
Se pusieron en contacto con el dpto de marketing del concesionario y nos interesó la propuesta.
¿Cómo se utilizan nuestros productos en su concesionario?
Actualmente, la web de nuestro grupo está creada con WebSparK.
¿Qué beneficios ha experimentado al utilizar nuestros productos?
El tener una web del grupo nos ha facilitado poder exponer todas nuestras ofertas y servicios, de cada una de las marcas. Además, posicionar nuestra marca de grupo es algo que queríamos potenciar y lo estamos consiguiendo.
¿Cómo ha cambiado la pandemia su negocio?
El canal digital ha aumentado mucho. El número de leads que recibimos ha aumentado, pero sobre todo los leads de calidad. Previamente recibíamos leads que se encontraban en el inicio o comparativa de la compra. Ahora recibimos leads que tienen más clara la compra.
¿Cómo respondió al cierre de concesionarios durante la pandemia?
Al principio, fue un poco complicado porque como para todos, había mucha incertidumbre. Pero organizamos una serie de “servicios mínimos” vía email, teléfono, web y redes sociales para que cualquier cliente, o posible cliente, que quisiera contactar con el concesionario, pudiera hacerlo.
Cuando ya pudimos abrir, ante las distintas restricciones de horario y movilidad, tuvimos que potenciar aún más los canales digitales, para que cualquier persona que necesitara atención, pero no pudiera venir físicamente a las instalaciones, estuviera atendida.
¿Cómo se comunicó con sus clientes?
Hemos mandado mailing y hemos publicado cada actualización de aperturas y horarios a través de la web, redes sociales y Google My Business.
¿Cómo están reorganizando el negocio de los concesionarios en el entorno actual?
Creo que todos hemos potenciado la digitalización de los procesos y la comunicación digital.
Ahora ya hay departamentos expresos para la gestión de leads y esto era algo difícil de pensar hace varios años.
¿Cómo ha cambiado la tecnología digital su negocio?
Nosotros ya veníamos de un proceso de digitalización en el concesionario, previo a la pandemia. Estábamos casi preparados para los cambios que ahora todos los negocios tenían que hacer rápidamente.
Pero es innegable que la tecnología nos ha abierto oportunidades, y ha optimizado muchas de nuestras funciones internas.
¿En qué dirección va la industria del automóvil, en su opinión?
Digitalización y electrificación.
Cada vez seremos más digitales. El cliente cada vez prefiere venir menos al concesionario y ver todas las características, opciones financieras y comparativas desde casa. Y tomar la decisión fuera del concesionario. Por ello debemos tener un equipo que entienda a este nuevo cliente y sepa darle la información sin conocerlo físicamente.
Por otra parte, la electrificación de los vehículos ha hecho que casi todos los clientes ya se interesen por una opción híbrida al menos, pero hay muchas dudas. Los concesionarios tienen que prepararse para vender vehículos en base a autonomías y necesidades. Hay que saber transmitir ventajas y beneficios de un vehículo electrificado y hacérselo sencillo al cliente.
¿Hay alguna tendencia en este sentido? ¿Hay más demanda de coches eléctricos?
Sí, exactamente. Como comentaba, gran parte de los clientes de vehículo nuevo preguntan por una opción híbrida, semi-híbrida o eléctrica.
¿Cuáles son las formas de compra más populares para los clientes?
El pago al contado es menos común y entre las distintas opciones financieras, la más común es la “flexi-opción”, que según la marca adopta un nombre u otro.
Aunque el renting es algo que está comenzando a coger fuerza y cada vez son más los particulares que se interesan por la opción de pagar una única cuota mensual con todos los servicios incluidos.
¿Cómo le han ayudado los webinar de MotorK?
Nos ayudan a no perder oportunidades, ya que a veces no usamos todo el potencial de las funciones que tiene la web. Estos webinar refrescan las distintas opciones y funcionalidades que tenemos.
¿Qué es lo más valioso que ha aprendido en uno de los webinar?
Hasta ahora solo he estado en uno, y vimos las distintas funcionalidades de los widgets dinámicos y la activación del chat. Es de agradecer que haya webinar recurrentes para mejorar nuestro conocimiento, no todas las empresas ofrecen este valor añadido.
¿Qué fue lo más relevante para usted del último seminario?
El uso e integración de un chatbot en la web.
En general, ¿por qué son útiles?
Nos mantienen alerta de las novedades, que en marketing digital son casi diarias.
